lundi 29 novembre 2010

4 ème révision du Plan Local d'Urbanisme et vélo

(Intervention pour les élus EELV au conseil municipal de vendredi 26/11/10)

Pierre Cohen a justement redit que l'objectif du PDU était d'abord de réduire la place de l'automobile en multipliant les solutions alternatives à la voiture particulière. Et c'est aussi par un fort développement du vélo que nous pourrons réduire en valeur absolue l'engorgement automobile.
Le stationnement sécurisé des vélos est, après la sécurité des cyclistes, le facteur le plus important pour développer le cyclisme urbain.
La 4ème modification du PLU est l'occasion d'instaurer de nouvelles normes de stationnement pour les 2 roues. Leur seront consacrées des surfaces correspondant à 4% des surfaces habitables pour le logement et 6% pour les bureaux.
Bien sûr, nous aurions préféré que ces nouvelles normes distinguent les vélos des 2 roues motorisés, et précisent la nature des aménagements pour stationner les vélos en sécurité. Nous essaierons d'aller plus loin a l'avenir, dans un contexte réglementaire compliqué, en regrettant que le Grenelle de l'environnement ne marque pas d'avancée sur ce sujet, comme sur le vélo en General.

jeudi 25 novembre 2010

Interview sur radio FMR

Merci à l'accueil de Dominique Burdin pour radio FMR à son émission MACH-BIO. Mon interview de mercredi 18 novembre peut être écoutée sur le site Mach-Bio: http://machbio.blogspot.com/ .

lundi 15 novembre 2010

Oh eelv, prend ton envol !

Week-end au vert dans le val d'Aran avec un oeil sur mon mobile pour suivre la création de notre nouveau mouvement écologiste. Mais quel animal peut bien être ce Eelv ? Un oiseau, bien sûr, comme celui que j'ai photographié le même jour sur le plat de Beret. Souhaitons-nous de prendre notre envol pour aller loin. Je ne vois pas d'autre voie pour le renouvellement des idées, de la vie politique, du vivre ensemble...
Après, l'actualité est principalement occupée par le changement de packaging d'une marque de soupe. Les aspects greenwashing et consensuels ont été en partie gommés. La formule reste, en plus concentrée...
Raison de plus pour proposer de nouvelles recettes, plus nourrissantes, digestes et à la portée de tous.

mardi 9 novembre 2010

A propos du procès du chauffard qui a tué Jonathan

Hier s'est tenu le procès du chauffard qui a tué Jonathan, jeune cycliste de 19 ans qui a eu le malheur de se trouver sur sa folle trajectoire cette nuit du 3 avril 2009 boulevard Séjourné.
L'association Vélo s'est portée partie civile à ce procès ce qui semble être une première. Lors de la cérémonie il y a un an sur le lieu du drame, la famille a bien indiqué qu'elle soutenait l'action de l'asso Vélo consistant à médiatiser cette triste affaire, pour sensibiliser les Toulousains sur la nécessité de changer certains comportements, mais aussi pour interpeler les pouvoirs publics sur les aménagements à réaliser pour sécuriser les déplacements doux.
L'asso Vélo demande en particulier une voie bus ouverte aux vélos pour ne plus avoir une 2 x 2 voies automobiles à cet endroit. Je suis d'accord sur le fait qu'une ville du XXI ème siècle ne doit plus avoir de 2 x 2 voies en pleine ville, si on veut favoriser les déplacements alternatifs. Mais une voie bus doit d'abord être justifiée par la présence d'un bus, ce qui ne se décide pas du jour au lendemain.
Tous ces sujets associés pourraient laisser penser que l'aménagement de cette voie bus aurait pu permettre d'éviter l'accident. Ce n'est probablement pas le cas, parce qu'un chauffard ivre n'a que faire des marquages au sol le cantonnant sur une voie.
Je suis mal à l'aise dans le lien qui est fait entre drame et polémique. Il y a un temps pour chaque chose. Hier, et encore aujourd'hui, j'ai repensé au drame. Et je n'ai pas voulu me rendre au procès pour ne pas répondre (et par là même alimenter) la polémique.